jeudi 10 août 2023

6 ème rencontre 5 à 8 du CVQN 9-08-2023


Au programme: 09-08-2023

17h15: Accueil -inscription, se connaître, se retrouver
            Breuvage et petite collation gratuite
            Flash communautaire

18h15:  Yves Bélanger, pianiste

"Un voyage musical à travers le temps. 
Au piano, Yves nous propose un voyage musical au travers les siècles avec des œuvres de compositeurs célèbres tels que Chopin, Bach, Saint Preux et Pachelbel,
ainsi que d’autres artistes d’Angleterre du 15ième et 16ième siècle. Il nous fera aussi visiter des auteurs contemporains comme Gilles Vigneault et Véronique Sanson, tout en prenant un malin plaisir à y insérer ses propres improvisations sur des compositions de Robert Charlebois et Led Zeppelin."

19h25: Prix de présence
19h45: Fin

Hélène Ouellet, coordonnatrice
Kim Doan Nguyen, responsable des inscriptions
Comité des Joyeux 5 à 8 du quartier Nord
CVQN


Yves Bélanger pianiste 









menu pour la collation































temps pour  la musique 








temps pour le dessert et café



les bénévoles 5 à 8 du CVQN (Comité Vie du Quartier Nord) +Jolène (absente)











prix de présence

























Les photos de la cinquième rencontre 5 à 8 le 2 août 2023





mardi 8 août 2023

Bài tập thở giúp bác sĩ Nhật Bản trẻ hơn 30 tuổi

 Bài tập thở giúp bác sĩ Nhật Bản trẻ hơn 30 tuổi



Bài tập thở giúp bác sĩ Toshiro Iketani, 61 tuổi, cải thiện lượng oxy cung cấp cho tim, tác động tới tuần hoàn máu, làm tăng tuổi thọ.

Iketani hiện là giám đốc của Bệnh viện Iketani, Nhật Bản. Các chuyên gia y tế chỉ ra rằng dù đã 61 tuổi, vẻ ngoài của ông như chỉ hơn 30, thể trạng tốt và không mắc bệnh tật. Bên cạnh chế độ ăn uống lành mạnh và lịch tập luyện khoa học mỗi ngày, Iketani còn thực hiện bài tập thở đơn giản để cải thiện chức năng mạch máu. Ông cho rằng đây là chìa khóa trong việc bảo vệ sức khỏe tim mạch.

Phương pháp được ông Iketani gọi là "thở cầu nguyện". Trong đó, người tập hít sâu bằng mũi, chắp hai tay ở tư thế như đang cầu nguyện, sau đó thở ra bằng miệng và từ từ hạ tay xuống. Bằng cách lặp lại quá trình này khoảng 10 lần, người tập có thể điều chỉnh hệ thần kinh tự trị, cải thiện lưu thông máu trong cơ thể. Theo ông Iketani, kỹ thuật thở này giúp "xoa bóp bên trong các mạch máu", khiến trái tim hoạt động hiệu quả hơn.

Bác sĩ Iketani cũng cho biết kỹ thuật thở cầu nguyện giúp kiểm soát căng thẳng, từ đó tăng cường sức khỏe tim mạch. Nếu tập luyện thường xuyên, mọi người có thể điều hòa hệ thần kinh tự chủ, giảm nguy cơ mắc gặp các vấn đề tim mạch do hệ thần kinh hoạt động quá mức. Đây là cách hiệu quả để có trái tim khỏe mạnh và tuổi kéo dài tuổi thọ.

Khi thở bằng phương pháp cầu nguyện, cơ bắp con người được tác động một lực liên tục, có chủ đích, từ đó đạt trạng thái thư giãn, làm giảm căng thẳng thần kinh và khiến máu lưu thông tốt hơn. Phương pháp cũng thường được sử dụng trong tâm thần học hoặc phục hồi chức năng.

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Bác sĩ Toshiro Iketani giải thích về bài tập thở cầu nguyện. Ảnh: QQ

Ưu điểm của bài tập thở này là không tốn quá nhiều thời gian hay công sức. Mọi người có thể tập luyện ở bất cứ đâu, bất kỳ thời điểm nào trong ngày. Thở kiểu cầu nguyện trước những sự kiện quan trọng, khi quá căng thẳng, tức giận cũng giúp kiềm chế cảm xúc.

Theo bác sĩ Iketani, hệ thần kinh giao cảm (nhiệm vụ kiểm soát phản ứng với sự căng thẳng) hoạt động tích cực nếu con người phấn khích, hồi hộp và bồn chồn. Nếu một người thường xuyên tức giận, hoạt động của hệ thần kinh giao cảm không ổn định, dẫn đến "rối loạn hệ thần kinh tự trị".  Trạng thái này tạo áp lực lên tim, khiến tim phải hoạt động nhiều hơn, từ đó dẫn đến các bệnh lý tim mạch.

Theo tài liệu giáo dục của Phòng khám Tim mạch Ikuta Nhật Bản, tăng nhịp tim có thể gây ra tăng huyết áp, tức ngực, khó thở. Nếu không quan tâm săn sóc , các triệu chứng dần trở nên tồi tệ và tạo ra một chu kỳ tiêu cực.

Thục Linh (Theo Gnewswire, Good Morning ) 

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Đọc KINH / tập thở giúp trẻ hơn 30 tuổi ?

Đọc bài tập thở của Bác Sĩ Toshiro Iketani,  giúp cải thiện lượng oxy cung cấp cho tim, tác động tới tuần hoàn máu, làm tăng tuổi thọ.
tôi chợt nghĩ, nếu thi hành nhịp thở này trong Kinh Cầu nguyện, chẳng những giúp TIM,  mà còn giúp thoải mái tinh thần và thêm ơn phước.

Người Công Giáo thì đọc Kinh Kính Mừng.

Vừa HÍT vô bằng mũi, chấp hai tay cầu nguyện, vừa đọc kinh này: 
Kính mừng Maria đầy ơn phúc, Đức Chúa Trời ở cùng Bà,
Bà có phúc lạ hơn mọi người nữ và Giêsu con lòng Bà gồm phúc lạ.

Từ từ THỞ ra bằng miệng, giang hai tay ra, đọc tiếp kinh này:
Thánh Maria Đức Mẹ Chúa Trời, cầu cho chúng con là kẻ có tội, khi nay và trong giờ lâm tử. Amen

Hít thở như vậy 10 lần hoặc nhiều hơn càng tốt, thông thả, điều hòa, thoải mái.

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Người Phật Giáo thì đọc Kinh Bát Nhã :
Vừa HÍT vô bằng mũi, chấp hai tay cầu nguyện, vừa đọc kinh này: 
Quán Tự Tại Bồ Tát hành thâm Bát nhã Ba la mật đa thời, chiếu kiến ngũ uẩn giai không, độ nhứt thiết khổ ách.
Từ từ THỞ ra bằng miệng, giang hai tay ra, đọc tiếp kinh này:
Xá Lợi Tử, sắc bất dị không, không bất dị sắc, sắc tức thị không, không tức thị sắc, thọ tưởng hành thức diệc phục như thị.
Tiếp theo như trên, hít vô:
Xá Lợi Tử, thị chư pháp không tướng, bất sanh bất diệt, bất cấu bất tịnh, bất tăng bất giảm.
Thở ra:
Thị cố không trung vô sắc, vô thọ tưởng hành thức.
Vô nhãn nhĩ tỷ thiệt thân ý, vô sắc thanh hương vị xúc pháp, vô nhãn giới nãi chí vô ý thức giới.
Hít vô:
Vô vô minh, diệc vô vô minh tận, nãi chí vô lão tử, diệc vô lão tử tận. Vô khổ, tập, diệt, đạo.
Vô trí diệc vô đắc, dĩ vô sở đắc cố.
Thở ra:
Bồ đề tát đõa y Bát nhã Ba la mật đa cố, tâm vô quái ngại, vô quái ngại cố, vô hữu khủng bố, viễn ly điên đảo mộng tưởng, cứu cánh Niết bàn.
Hít vô:
Tam thế chư Phật, y Bát nhã Ba la mật đa cố, đắc A nậu đa la Tam miệu Tam bồ đề.
Cố tri Bát nhã Ba la mật đa, thị đại thần chú, thị đại minh chú, thị vô thượng chú, thị vô đẳng đẳng chú, năng trừ nhất thiết khổ, chân thật bất hư.
Thở ra:
Cố thuyết Bát nhã Ba la mật đa chú, tức thuyết chú viết:
Yết đế yết đế, ba la yết đế, ba la tăng yết đế, bồ đề tát bà ha.

Tự mình điều chỉnh nhịp thở nhẹ nhàng, thong thả...
Quý vị tập thử, xem có TRẺ lại không?
có điều chắc chắn là " thoải mái " tinh thần, có thể giúp ngủ ngon.

Hồng Phúc sưu tầm

samedi 5 août 2023

Véhicules électriques ou à essence : ce que vous devez savoir

Véhicules électriques ou à essence : ce que vous devez savoir

Il existe actuellement deux principaux types de véhicules électriques : les VE entièrement électriques et les VE hybrides rechargeables. Voici comment ils se comparent aux voitures et aux camions à essence.
Banque CIBC 27 juil 2022 Lecture de 5 minutes
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Vous songez à acheter un véhicule électrique (VE)? Vous vous demandez peut-être en quoi il diffère d’une voiture ou d’un camion à essence. Nous sommes là pour vous aider.

Un VE est une voiture ou un camion dont la principale source d’énergie est la batterie. En revanche, un moteur à combustion interne (MCI) utilise de l’essence ou du diesel.

Il existe actuellement deux types de VE sur le marché :
Les véhicules électriques entièrement à batterie (VEB). Ils fonctionnent uniquement à l’aide d’une batterie. Vous les rechargez en les branchant dans une prise de courant.
Les VE hybrides rechargeables (VHR). Ils utilisent la batterie pour les trajets plus courts, comme les trajets en ville, et l’essence pour les trajets plus longs.

Les véhicules électriques hybrides (VEH) se trouvent à mi-chemin entre les véhicules électriques et les véhicules à essence. Leur source d’énergie principale est l’essence, mais leur moteur électrique se recharge et fournit de l’énergie en fonction de l’utilisation du moteur à essence.

Comparing electric and gas vehicles

 

 Véhicule électriqueVE hybride rechargeableVE hybrideMoteur à combustion interne
Recharge par branchementOuiOuiNonNon
Principale source d’énergie : batterieOuiNonNonNon
Autonomie électriqueDe 100 à 600 kmDe 20 à 80 km avec l’électricitéSans objetSans objet
Prix d’achat minimalPlus cher que l’équivalent à MCIMoins cher, mais plus que l’équivalent à MCIMoins cher, mais plus que l’équivalent à MCILe moins cher
Émissions pendant l’utilisationAucuneCertaines; selon le mode de conduite; généralement inférieurs aux VEHCertaines; selon le mode de conduite; généralement supérieur aux VHROui
Conduite et recharge

Le facteur clé à considérer dans l’achat d’un VE est votre temps de conduite par jour. Il détermine la fréquence à laquelle vous devrez recharger la batterie. La plupart des modèles de VE offrent une autonomie d’au moins 200 kilomètres par recharge complète. Certains nouveaux VE à grande autonomie peuvent aller jusqu’à 600 kilomètres par recharge. L’autonomie de 350 à 400 kilomètres est de plus en plus courante.

La recharge à la maison est le moyen le plus courant de recharger un VE à l’aide d’une prise murale standard ou d’une borne de recharge. Le temps qu’il faut pour recharger entièrement un VE dépend de la capacité de recharge et du pourcentage de charge de la batterie. Les recharges de niveau 1 sont des prises de courant standards résidentielles. Offrant à la batterie une autonomie d’environ 8 kilomètres par heure de recharge, elles ont la vitesse de recharge la plus lente, mais sont les plus accessibles.
Les recharges de niveau 2 sont les bornes de recharge. Elles procurent une autonomie d’environ 35 kilomètres par heure de recharge. Ce type de recharge produit la même puissance électrique qu’une sécheuse ou une cuisinière et est installé par un maître électricien. Il s’agit du type de recharge le plus courant à la maison.

En plus de vos trajets quotidiens, examinez de près la fréquence de vos voyages en voiture et la distance parcourue. Malgré les nombreux avantages des VE, un brin de planification est à prévoir. Vous devez connaître l’autonomie de votre véhicule ainsi que les emplacements des bornes de recharge sur votre itinéraire.

Le réseau public de bornes de recharge qui s’étend à l’échelle du Canada s’agrandit à mesure que les VE gagnent en popularité. Ces recharges sont souvent situées dans des stations-service, des hôtels, des centres commerciaux et des zones urbaines.

De plus, certaines stations de recharge publiques offrent les recharges les plus rapides, appelées borne de recharge de niveau 3 ou recharges rapides à courant continu. Elles offrent une autonomie d’environ 250 kilomètres par heure de recharge et ne sont offertes que dans certaines stations publiques. Ces bornes de recharge sont le moyen le plus rapide de recharger un véhicule. Selon votre VE, des connecteurs supplémentaires pourraient être nécessaires.

Pour obtenir de l’aide pour trouver des bornes de recharge et planifier votre voyage, vous pouvez choisir parmi une variété d’applications et de sites Web comme ChargeHubUne nouvelle fenêtre s'affichera..

Évaluation des coûts

Comme les prix des nouveaux VE entièrement à batterie commencent à environ 40 000 $, il est vrai qu’ils sont plus chers que leurs solutions de rechange à MCI. Les VHR et les VEH sont généralement moins chers, mais coûtent tout de même plus cher que les véhicules à MCI équivalents. Toutefois, plusieurs provinces offrent des incitatifs pour l’achat de nouveaux véhicules électriques, ce qui peut réduire considérablement le prix. Le gouvernement du Canada offre également des incitatifs .Une nouvelle fenêtre s'affichera..

L’installation d’une borne de recharge de niveau 2 à la maison est un coût à ajouter pour la plupart des conducteurs canadiens de VE, qui peut aller de 200 $ à 2 000 $.

Malgré tout, l’un des principaux arguments de vente des VE, outre leurs émissions réduites, est qu’ils coûtent moins cher à conduire et à entretenir pendant leur cycle de vie. Dans le cas d’un VEB, pour le conducteur moyen, les coûts de recharge peuvent correspondre au quart du coût de l’essence. En effet, le coût de l’électricité par kilomètre est beaucoup moins élevé que celui de l’essence.

Les VE sont aussi dotés d’une transmission plus simple et plus efficace et contiennent une plus petite quantité de pièces mobiles, ce qui signifie que l’entretien annuel comprend habituellement la rotation des pneus et une vérification. C’est-à-dire, aucun changement d’huile, de courroie de distribution ni de liquide de refroidissement.

Réduisez votre empreinte carbone

Les VEB sont le choix le plus durable, car ils ne produisent aucune émission d’échappement. Il s’agit d’un point important à prendre en considération si vous voulez réduire au minimum votre incidence personnelle sur le réchauffement climatique en réduisant votre empreinte carbone. Le transport représente environ 25 % des émissions de GES au Canada, dont près de la moitié provient des voitures et des camions légers

1. Le passage à des carburants plus propres et à des véhicules légers électriques peut réduire les émissions du secteur des transports au pays

2.La Banque CIBC peut vous aider à conduire de façon plus durable et à économiser grâce à des taux de financement spéciaux pour les véhicules électriques et hybrides. Chaque fois que nous finançons un prêt pour des véhicules écologiques dans le cadre de ce programme, nous faisons un don de 25 $ à la Société canadienne pour la conservation de la nature.

Pour en savoir plus sur les prêts pour véhicules écologiques CIBC

12 scientifiques devenus stars: une affaire de famille pour Dre Caroline Quach-Thanh

 12 scientifiques devenus stars: une affaire de famille pour Dre Caroline Quach-Thanh


Dr Caroline Quach-Thanh, pédiatre et chercheuse au Centre hospitalier universitaire mère-enfant Sainte-Justine. La Dre Caroline Quach-Thanh (au centre) accompagnée de son père, Tung (à gauche), et de sa mère, Minh-Minh (à droite), devant le Pensionnat Saint-Nom-de-Marie, où sa passion pour les sciences a pris naissance. 
PHOTO MARTIN ALARIE



MATHIEU-ROBERT SAUVÉ
Samedi, 9 octobre 2021 00:00

C’est un cours de chimie, en quatrième secondaire, qui est à l’origine du déclic scientifique de la Dre Caroline Quach-Thanh.
«Je me souviens même du nom de mon enseignante au Pensionnat du Saint-Nom-de-Marie : Paulette Précourt. La qualité de son enseignement est restée gravée dans ma mémoire», dit, en entrevue au Journal, la pédiatre et microbiologiste-infectiologue rattachée au Centre hospitalier universitaire mère-enfant Sainte-Justine, de Montréal.


Les nouvelles vedettes de la pandémie
Dre Caroline
Quach-Thanh

Pédiatre et chercheuse au CHU Sainte-Justine
Une affaire de famille

Denis
Leclerc

Immunologue à l'Université Laval
Une découverte inattendue qui pourait changer la façon de vacciner

Alain
Lamarre

Virologue et immunologue à l'INRS
Dans les labos d’un prix Nobel

Dr Nicholas
Brousseau

Médecin-conseil à l'INSPQ
Propulsé à l’avant-scène de la pandémie à seulement 39 ans

Nathalie
Grandvaux

Professeure et directrice de laboratoire CHUM
La chercheuse qui a enfin le virus !

Dr François
Marquis

Médecin à l'Hôpital Maisonneuve-Rosemont
Le sauveteur qui rêvait de devenir médecin

Alain
Vadeboncoeur

Médecin d’urgence Institut de cardiologie de Montréal
Le médecin qui a failli être mathématicien

Dr Mathieu
Simon

Chef soins intensifs IUCPQ
Un scientifique qui rêvait de chasser les dinosaures

Roxane
Borgès Da Silva

Professeure à l'ESPUM
De l’économie à la santé

Dr Karl
Weis

Microbiologste-infectiologue
Un parcours influencé par les livres d’histoire

Dr Gaston
De Serres

Épidémiologiste à l’INSPQ
«La piqûre» pour la recherche grâce à une série de hasards

Diane
Lamarre

Pharmacienne
«Je n’ai jamais eu peur de parler en public»


Ce qu’elle a aimé dans les sciences pures au secondaire, puis au cégep – la physique lui a donné presque autant de satisfaction que la chimie –, c’est la logique des processus. «Les lois de la nature sont complexes, mais elles sont constantes ; quand on en saisit le sens, on en éprouve beaucoup de satisfaction», dit la spécialiste.

Les choses sont différentes avec la médecine... C’est une science qui s’appuie sur des données probantes, mais c’est également un art, tient-elle à ajouter.

«Il y a quelque chose de sensoriel dans la pratique médicale. On doit écouter et comprendre nos patients, il y a un côté un peu intuitif en médecine, en plus de bien les comprendre sur le plan biologique.» Et que dire de la recherche où sa créativité et son sens de l’entrepreneuriat ont pu s’exprimer pleinement.

Médecine naturellement

Dans la famille Quach-Thanh, l’université n’était pas une option pour les deux filles. Le père, Tung Quach-Thanh, a fait à Polytechnique Montréal des études de doctorat en génie civil, option hydraulique, qui lui ont permis d’obtenir un poste à Hydro-Québec. Quant à la mère, Minh-Minh Quach, elle était pharmacienne. Elle a travaillé au CHU Sainte-Justine jusqu’à sa retraite en 1997.

«Mes parents étaient des personnes très scolarisées, qui sont demeurées attachées à leur Vietnam natal, mais en s’intégrant parfaitement à la société québécoise», commente leur fille.


PHOTO MARTIN ALARIE

Comme cette dernière avait de bonnes notes, elle s’est tout naturellement dirigée vers la médecine.

Pourtant, les trois premières années de son cours, à l’Université de Montréal, l’ont déçue. «Nous devions apprendre par cœur des tonnes de notions. J’ai commencé à aimer la médecine à ma quatrième année, où nous étions enfin en contact avec des patients.»

1000 entrevues

La communication est devenue une de ses principales forces, comme les Québécois ont pu le constater durant la pandémie.

Dès les premiers mois de 2020, elle a été plongée dans le tourbillon médiatique qui a entraîné les experts comme elle. Un an et demi plus tard, elle a donné plus d’un millier d’entrevues, trois fois plus que dans toute sa carrière prépandémique.


PHOTO MARTIN ALARIE

«Je crois que ce volet fait partie de notre mission de spécialistes de la santé humaine et d’enseignants. Nous sommes au service de la population. J’ai cherché à m’exprimer avec rigueur et transparence après m’être soigneusement renseignée. C’est important de le faire pour éviter que les gens s’abreuvent à la désinformation.»

«Le jour de la marmotte»

Le plus éprouvant pour elle a été le fait de devoir constamment expliquer un retour à des mesures sanitaires, qui évoluaient rapidement avec les avancées scientifiques, auxquelles on croyait avoir mis fin.

«On a l’impression de vivre le jour de la marmotte depuis un an et demi, soupire-t-elle, mais ces mesures sont nécessaires...»